El Cabildo de El Hierro ha advertido de que la reciente adjudicación del servicio de tránsito aéreo de aeródromo por parte de Aena, que mantiene el sistema AFIS en el aeropuerto insular, supone, según la Institución, “un paso atrás” en la adaptación de esta infraestructura a las necesidades reales de la isla.

La adjudicación a la empresa Skyway Air Navigation Services, S.A. consolida la continuidad de este modelo hasta, al menos, 2029, con posibilidad de prórroga hasta 2031. Para el presidente del Cabildo, Alpidio Armas, este horizonte temporal podría “bloquear durante los próximos años cualquier avance real en el modelo operativo del aeropuerto”, al perpetuar, según su criterio, un sistema que condiciona la capacidad de crecimiento y adaptación de la isla.

Desde la Institución insular se recuerda que el sistema AFIS ha sido objeto de críticas desde su implantación en 2010, al entender que presenta limitaciones en la operativa del aeropuerto, especialmente en episodios de meteorología adversa. En este sentido, el Cabildo señala que, aunque el AFIS proporciona información a los pilotos, no sustituye al servicio de control aéreo, lo que, a su juicio, influye en la toma de decisiones en determinadas circunstancias y repercute en la regularidad de los vuelos, con retrasos y cancelaciones que afectan a la población y a la actividad económica insular.

El Cabildo considera que la decisión de mantener un sistema combinado ATC/AFIS en el aeropuerto de El Hierro no debe valorarse únicamente desde criterios técnicos o de volumen de tráfico, sino también por sus consecuencias a medio y largo plazo sobre la operatividad de la infraestructura, la planificación de rutas y la competitividad del destino.

“El problema no es solo cómo funciona el aeropuerto hoy, sino todo lo que la isla deja de poder desarrollar con un modelo que limita su crecimiento, por la capacidad de aumentar frecuencias, por ejemplo. Y más, en un territorio en el que dependemos totalmente de la conectividad”, ha señalado Alpidio Armas.